Resumo Rápido
A LATAM Airlines Group é a maior companhia aérea da América Latina, nascida da fusão entre a chilena LAN (fundada em 1929) e a brasileira TAM (fundada em 1961). Hoje opera mais de 1.400 voos diários para 140+ destinos em 22 países, com frota de 330+ aeronaves. Neste guia, contamos toda a história da LATAM — das origens ao Chapter 11 e à recuperação — e explicamos seus direitos como passageiro.
Fazer uma viagem é a realização de um sonho para muitas pessoas, principalmente quando envolve conhecer novos países e culturas. E ao embarcar em um avião da LATAM Airlines, você está voando com a maior companhia aérea de toda a América Latina — uma empresa com quase 100 anos de história, repleta de pioneirismo, crises superadas e conquistas impressionantes.
Neste artigo completo e atualizado para 2026, vamos percorrer toda a trajetória da LATAM Airlines Group: desde a fundação da LAN no Chile em 1929, passando pelo surgimento da TAM no Brasil, até a fusão que criou um gigante continental e a recuperação após o Chapter 11.
A LATAM em Números: A Maior da América Latina
Antes de mergulhar na história, vale entender a dimensão da LATAM Airlines Group em 2026:
- +1.400 voos diários operados pelo grupo
- 140+ destinos em 22 países
- 330+ aeronaves na frota (A320neo, A321neo, Boeing 787 Dreamliner, Boeing 777)
- +40.000 colaboradores em toda a América Latina
- 74 milhões de passageiros transportados por ano
- Hub principal: Aeroporto de Santiago (SCL), com hubs adicionais em Guarulhos (GRU), Lima (LIM) e Bogotá (BOG)
- Classificação Skytrax: 4 estrelas (única da América do Sul)
- Faturamento: US$ 12+ bilhões anuais
Esses números fazem da LATAM não apenas a maior aérea da América Latina, mas uma das 10 maiores do mundo em termos de passageiros transportados.
LAN Chile: A Pioneira dos Céus Latino-Americanos (1929-2012)
A Fundação em 1929
A história da LATAM começa em 5 de março de 1929, quando o Comandante Arturo Merino Benítez fundou a LAN (Línea Aérea Nacional) no Chile, em plena crise econômica mundial. A empresa nasceu como companhia estatal, com a missão de conectar um país geograficamente desafiador — o Chile tem mais de 4.300 km de extensão norte-sul.
Os primeiros voos eram operados com aviões biplanos De Havilland Gipsy Moth, transportando correspondência entre Santiago e Arica, no extremo norte do país. Em homenagem ao fundador, o principal aeroporto do Chile — o Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez em Santiago — leva seu nome até hoje.
Expansão Internacional (1946-1970)
A LAN deu seu primeiro salto internacional em 1946, com a inauguração da rota Santiago-Buenos Aires. Foi o início da expansão pela América Latina que se tornaria marca registrada da companhia.
Nos anos 1950, a empresa ampliou significativamente sua rede, inaugurando operações em:
- Lima (Peru) — consolidando presença na costa do Pacífico
- Miami (Estados Unidos) — primeira rota para a América do Norte
- Diversas cidades chilenas — conectando o interior do país
Nos anos 1970, a LAN já oferecia voos para a Europa e para diversas cidades brasileiras, tornando-se uma das companhias aéreas mais relevantes da América do Sul.
Privatização e Bolsa de Nova York (1985-1997)
Em 1985, num movimento ousado para a época, a LAN foi privatizada e transformada em sociedade anônima. A privatização trouxe eficiência operacional e capital para investimentos em frota moderna.
O grande marco financeiro veio em 1997, quando a LAN começou a negociar suas ações na Bolsa de Nova York (NYSE) através de ADRs (American Depositary Receipts). Foi a primeira companhia aérea latino-americana a conseguir essa listagem, um feito que demonstrou a solidez e credibilidade da empresa no mercado internacional.
Crescimento Acelerado (2000-2011)
Na virada do milênio, a LAN viveu seu período de maior expansão:
- Aumento de capital de US$ 320 milhões
- Aquisição de empresas regionais no Peru, Equador, Argentina e Colômbia
- Expansão da malha europeia com voos diretos para Madrid, Frankfurt e Paris
- Frota modernizada com Boeing 767 e Airbus A340
- LAN Cargo consolidada como uma das maiores transportadoras de carga aérea da América Latina
TAM: A Revolução Brasileira nos Céus (1961-2012)
Origens Humildes: Táxi Aéreo Marília (1961)
A história da TAM começou de forma bem mais modesta. Em 1961, cinco pilotos de voo fretado fundaram o Táxi Aéreo Marília (TAM) na cidade de Marília, interior de São Paulo. A empresa operava pequenos aviões monomotores em rotas regionais, levando passageiros e cargas entre cidades do interior paulista.
A Era Rolim Amaro (1971-2001)
A transformação da TAM começou em 1971, quando o piloto Rolim Adolfo Amaro assumiu a direção da empresa. Rolim era conhecido por seu carisma e visão de negócio — conta-se que ele pessoalmente recebia passageiros na porta do avião, algo inédito na aviação brasileira.
Sob a liderança de Rolim, a TAM viveu uma ascensão impressionante:
- 1976: A empresa foi reestruturada e começou a operar como companhia aérea regional
- 1990: A Brasil Central foi incorporada e renomeada TAM — Transportes Aéreos Meridionais
- 1993: Lançamento do TAM Fidelidade, o primeiro programa de milhagem do Brasil
- 1998: A TAM tornou-se a maior companhia aérea do Brasil, ultrapassando a VARIG
- 2001: Tragicamente, Rolim Amaro faleceu em um acidente de helicóptero em julho de 2001
IPO e Consolidação (2004-2011)
Mesmo após a perda de seu fundador, a TAM continuou crescendo:
- 2004: Lançou suas ações na Bolsa de São Paulo (Bovespa) — maior IPO de aviação brasileira até então
- 2005: Inaugurou voos internacionais para Miami, Nova York e Paris
- 2008: Atingiu participação de 50% no mercado doméstico brasileiro
- 2010: Ingressou na Star Alliance, maior aliança aérea do mundo
- 2011: Transportou mais de 37 milhões de passageiros
A Fusão: Nasce o Grupo LATAM Airlines (2012)
O momento histórico que mudou a aviação latino-americana aconteceu entre 2011 e 2012. Após meses de negociação, a LAN e a TAM assinaram os acordos vinculantes de fusão, criando o Grupo LATAM Airlines.
Os Números da Fusão
- 2,9 milhões de ações colocadas na bolsa de valores
- Capital aumentado de US$ 320 milhões para US$ 940,5 milhões
- Maior companhia aérea da América Latina em passageiros e receita
- Frota combinada de mais de 300 aeronaves
- Malha cobrindo práticamente toda a América Latina, América do Norte e Europa
A Integração (2012-2016)
A fusão foi aprovada pelos órgãos reguladores de ambos os países, e o processo de integração durou vários anos:
- 2012-2014: Integração de sistemas de reservas, programas de fidelidade e operações de solo
- 2015: Unificação do programa de fidelidade em LATAM Pass
- 2016: Rebranding completo — todas as aeronaves passaram a ostentar a nova identidade visual LATAM, com o icônico triângulo nas cores azul e vermelho
A marca TAM deixou oficialmente de existir em 2016, quando todos os aviões foram repintados com a nova identidade LATAM.
A Aliança Estratégica com a Delta Air Lines (2019)
Em 2019, a LATAM e a Delta Air Lines anunciaram a formação de uma aliança estratégica, unindo as duas companhias aéreas líderes na América do Norte e na América Latina. O acordo incluiu:
- Investimento de US$ 1,9 bilhão da Delta na LATAM (20% de participação)
- Saída da Oneworld — a LATAM deixou a aliança para firmar codeshare exclusivo com a Delta
- Conectividade entre as malhas das duas companhias, facilitando conexões EUA-América Latina
Essa aliança representou uma das maiores movimentações na história recente da aviação global.
Chapter 11: A Crise da Pandemia (2020-2022)
Em maio de 2020, em meio à pandemia de COVID-19, a LATAM entrou com pedido de Chapter 11 (recuperação judicial nos Estados Unidos). Foi um dos momentos mais críticos de toda a história da companhia.
O Impacto da Pandemia
- No auge da crise, a LATAM operou apenas 5% de todos os seus voos
- Receita zerada por semanas em diversos mercados
- Milhares de demissões e licenças temporárias
- Frota estacionada em aeroportos de todo o continente
O diretor de vendas e marketing da LATAM Brasil, Diogo Elias, afirmou que “a pandemia de COVID-19 representa a maior crise enfrentada pelo setor aéreo mundial”.
A Recuperação
A LATAM conseguiu um plano de recuperação bem-sucedido e emergiu do Chapter 11 em novembro de 2022, após:
- Reestruturação de US$ 7 bilhões em dívidas
- Novo aporte de capital de US$ 8 bilhões de investidores
- Redução da frota com foco em aeronaves mais eficientes
- Renegociação de contratos com fornecedores e arrendadores
A LATAM Hoje (2026)
Três anos após sair da recuperação judicial, a LATAM vive um dos melhores momentos de sua história:
- Skytrax 4 estrelas — única companhia sul-americana com essa classificação
- Frota renovada com A320neo, A321neo e Boeing 787 Dreamliner
- LATAM Pass — programa de fidelidade com mais de 40 milhões de membros
- Sustentabilidade — compromisso de carbono neutro até 2050
- Inovação digital — check-in biométrico, app com funcionalidades avançadas
- Novas rotas 2025-2026 — expansão para Oceania (Sydney) e novos destinos na Europa
Em 2022, a LATAM já havia sido reconhecida pela Skytrax, a principal avaliadora do setor aéreo, como uma companhia 4 estrelas para viagens seguras durante a pandemia de COVID-19 — a única da América do Sul a alcançar essa pontuação.
Linha do Tempo Completa da LATAM
| Ano | Evento |
|---|---|
| 1929 | Fundação da LAN no Chile por Arturo Merino Benítez |
| 1946 | Primeiro voo internacional: Santiago-Buenos Aires |
| 1961 | Fundação do Táxi Aéreo Marília (TAM) no Brasil |
| 1976 | TAM reestruturada como companhia aérea regional |
| 1985 | LAN privatizada e transformada em S.A. |
| 1993 | TAM Fidelidade: primeiro programa de milhagem do Brasil |
| 1997 | LAN listada na NYSE: primeira aérea latina na bolsa de NY |
| 2010 | TAM ingressa na Star Alliance |
| 2012 | Fusão LAN + TAM: nasce o Grupo LATAM Airlines |
| 2016 | Rebranding completo: marca TAM deixa de existir |
| 2019 | Aliança estratégica com a Delta Air Lines (US$ 1,9 bi) |
| 2020 | Chapter 11 durante a pandemia de COVID-19 |
| 2022 | Saída do Chapter 11 + Skytrax 4 estrelas |
| 2026 | +1.400 voos/dia, 140+ destinos, frota renovada |
Seus Direitos como Passageiro da LATAM
Como toda companhia aérea que opera no Brasil, a LATAM está sujeita ao Código de Defesa do Consumidor e à Resolução 400 da ANAC. Conheça seus direitos em situações comuns:
Voo Cancelado pela LATAM
Se a LATAM cancelar seu voo, você tem direito a: reacomodação em outro voo (da LATAM ou de outra companhia), reembolso integral ou execução do transporte por outro meio. Além disso, dependendo do tempo de espera, a companhia deve fornecer alimentação, comunicação e hospedagem. Saiba mais sobre voo cancelado LATAM.
Voo Atrasado
Atrasos superiores a 4 horas dão direito às mesmas assistências do cancelamento. A partir de 1 hora, a companhia deve oferecer comunicação (telefone, internet); a partir de 2 horas, alimentação. Veja o que fazer em caso de atraso.
Bagagem Extraviada
A LATAM deve localizar e devolver sua bagagem em até 7 dias (voos domésticos) ou 21 dias (internacionais). Caso contrário, deve indenizar o passageiro. Guia completo sobre bagagem extraviada.
Overbooking
Se você for impedido de embarcar por excesso de passageiros (prática conhecida como overbooking), a LATAM deve oferecer compensação financeira imediata, além de reacomodação ou reembolso. Entenda seus direitos no overbooking.
Reembolso de Passagem
Em caso de cancelamento pela companhia ou desistência em até 24 horas após a compra (com 7+ dias de antecedência do voo), o reembolso deve ser integral e em até 7 dias. Como pedir reembolso de passagem aérea.
Na prática:
Todas as companhias aéreas que operam no Brasil estão sujeitas ao Código de Defesa do Consumidor e à Resolução 400 da ANAC — incluindo companhias estrangeiras em voos com origem ou destino no país. Se a LATAM não cumprir seus direitos, você pode buscar indenização.
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Perguntas Frequentes
Quando a LATAM foi fundada?
O Grupo LATAM Airlines foi oficialmente criado em 2012, com a fusão entre a LAN Chile (fundada em 1929) e a TAM brasileira (fundada em 1961). O rebranding completo foi concluído em 2016.
A LATAM é brasileira ou chilena?
A LATAM tem sede em Santiago, Chile, mas sua operação brasileira (antiga TAM) é a maior do grupo. É uma companhia multinacional com presença em mais de 22 países.
O que aconteceu com a TAM?
A TAM se fundiu com a LAN Chile em 2012, formando o Grupo LATAM Airlines. A marca TAM foi oficialmente descontinuada em 2016.
A LATAM faliu?
Não. A LATAM entrou em recuperação judicial (Chapter 11) em maio de 2020, mas saiu do processo em novembro de 2022 com dívidas renegociadas e novo aporte de capital.
A LATAM faz parte de alguma aliança aérea?
Não faz parte de nenhuma aliança global tradicional. Em 2019, firmou aliança estratégica exclusiva com a Delta Air Lines, saindo da Oneworld.
Qual o programa de fidelidade da LATAM?
O LATAM Pass, com mais de 40 milhões de membros. Os pontos podem ser usados para passagens, upgrades e produtos de parceiros.
Tive um problema com a LATAM. Como buscar indenização?
Registre reclamação no SAC da LATAM, no consumidor.gov.br, na ANAC, no Procon ou busque auxílio jurídico. A Resolvoo ajuda passageiros em casos de voo cancelado, atraso, overbooking e bagagem extraviada.
Para quantos destinos a LATAM voa?
Em 2026, a LATAM opera para mais de 140 destinos em 22 países, com mais de 1.400 voos diários.
Posso processar a LATAM no Brasil?
Sim. Se o voo partiu ou chegou ao Brasil, você pode processar a LATAM nos tribunais brasileiros, aplicando o Código de Defesa do Consumidor e a Resolução 400 da ANAC.
Quem fundou a LATAM?
A LATAM nasceu da fusão entre a LAN (fundada pelo Comandante Arturo Merino Benítez em 1929) e a TAM (fundada por cinco pilotos em 1961, transformada por Rolim Adolfo Amaro).
Teve problemas com a LATAM? Você pode ter direito a indenização!
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Você sabia? Se você teve problemas com voo — atraso, cancelamento, overbooking ou bagagem extraviada — você pode ter direito a indenização. Avalie seu caso gratuitamente com a Resolvoo.
Fontes: LATAM Airlines — Sobre Nós, ANAC — Direitos do Passageiro, Skytrax.
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